Как заменить лампочку ближнего света

Итак, у автомобиля потухла фара и он стал «одноглазым». Если установка осветительных элементов производилась в автосервисе, а до истечения срока лампы еще далеко, то по гарантийному договору ее обязаны поменять бесплатно. Но далеко не каждый автовладелец из-за такой мелочи готов остаться без средства для передвижения на несколько суток, как это бывает при большой очереди на обслуживание, поэтому проще заменить лампочку самому.

Благо процесс этот в большинстве случаев не представляет особого труда, хотя и не лишен некоторых нюансов. Их то и нужно разобрать подробнее.

Коротко о сроке службы головной оптики

В принципе у любого автомобильного источника света есть определенный ресурс работы, измеряемый в часах, например:

• для галогенки — 600–800 часов;
• для ксенонки — 2000–2500 часов;
• для LED — до 20000 часов.

При этом стоит учитывать, что 2/3 времени большая часть водителей ездит на ближнем свете, расходуя ресурс именно этой составляющей.

Следовательно, если по приблизительным прикидкам лампа уже «пробегала» отмеренный заводом изготовителем срок, то, скорее всего, пришло время заменить лампу ближнего света не особо заморачиваясь с диагностикой причин.

Рекомендуем ознакомиться: Какой штраф грозит за езду с нерабочей фарой ближнего света

Что нужно для замены

Главный подозреваемый в неисправности — это лампа. Для проверки ее работоспособности существует два подхода;

1. Отсоединить контактную колодку, включить свет на панели приборов и проверить тестером наличие напряжения на контактах.
2. Проверить мультиметром контакты самой лампочки на разрыв цепи (не подходит для газоразрядных ксенонок).
3. Поменять сломанный элемент на соседний, с противоположной стороны для дифференциации поломки.

Если лампа исправна, то придется проверить всю электрическую цепь, идущую к фаре начиная с предохранительного блока.

Оценить состояние лампочки можно и визуально.

Риск возникновения обоих вариантов возрастает, если при монтаже оставить потожировые следы на стекле. На загрязненном участке нарушается теплоотвод, вследствие чего или перегорает вольфрамовая нить, или плавится стекло. Именно поэтому трогать руками колбу не рекомендуют.

Это происходит при неисправности блока розжига, когда внутри колбы возникает дуговой разряд.

Перегоревший светодиодный источник света внешне ничем себя не выдает, да и проверить его мультиметром без разборки не выйдет.

Когда в источнике неисправности сомнений не возникает, пришла пора заменить лампу на новую. Для этого понадобится:

• резиновые или хлопковые перчатки;
• отвертка;
• новая лампочка, идентичная по параметрам оригинальной.

Перчатки придется одеть перед открытием коробки с новым прибором во избежание случайных касаний руками стеклянной колбы. Для светодиодных источников света это правило не обязательно.

Как подобрать нужную лампу

Важно чтобы источник света соответствовал технической документации конкретного транспортного средства, так как установка более мощного или слабого прибора может вывести из строя электронный блок управления системами автомобиля. Для подбора необходимой модели можно извлечь сломанный источник света и взять его с собой в магазин автотоваров. Консультанты помогут разобраться с маркировкой и подобрать замену с соответствующим цоколем и мощностью, хотя в этом несложно разобраться и самому.

Читайте также: Типы, маркировка и назначение цоколей автомобильных ламп.

Как правильно снимать лампу ближнего света

В первую очередь придется открыть капот и установить его на опорную штангу. Снимать весь блок фары в большинстве случаев необходимости нет. В некоторых случаях процесс замены левой и правой лампы ближнего света может отличаться. Например, на Volkswagen Golf 4 серии обладателям больших рук придется предварительно снять аккумулятор, так как он затрудняет доступ к левому фарному блоку.

На некоторых моделях это может касаться патрубков и даже вентилятора на радиаторе. Перед отключением электрических разъемов рекомендуется отсоединить один из контактов силового кабеля на АКБ во избежание повреждение бортовых систем управления.

Убираем защиту

Когда доступ к подкапотному пространству и фаре обеспечен, демонтаж лампы в зависимости от модели происходит в следующем порядке:

1. Снимается герметизирующая крышка, которая может быть на защелке.

   

   

2. В системах без крышки ее функцию выполняет резиновый кожух.

   

   

   

Эти элементы отсоединяются, если их потянуть под прямым углом.

Вытаскиваем лампу

Когда получен доступ к внутренней конструкции фары, настал этап демонтажа лампочки, крепление которой бывает трех типов:

1. Прижимной пружиной.

   

2. На защелке, расположенной сверху в посадочном гнезде.

   

3. На поворотных фиксаторах. Цоколь извлекается из защелок поворотом лампочки против часовой стрелки на 15°.

   

Если в инструкции к транспортному средству отсутствует руководство по замене источников света, то для облегчения определения типа крепления пригодится телефон с камерой и вспышкой. Придется навести камеру на место крепления и сделать несколько снимков или видеозапись, на которой можно будет разобрать крепежные элементы.

Правильная замена лампы ближнего света

Если на цоколе лампы присутствует переходник, то его необходимо отсоединить и подключить к новому прибору.

У цоколей H4, H7, H19 специальные выступы расположены таким образом, что поместить их получиться только в одном положении. Конструкционные пазы в фаре не позволят разместить лампу не той стороной. Последующая сборка происходит в обратном порядке:

1. Руками в чистых перчатках, не касаясь пальцами стеклянной колбы, лампочка помещается в посадочное место ушками в конструкционные пазы. При этом иногда удобнее устанавливать лампочку визуально контролируя процесс спереди, через стекло фары.
2. Надевается защитный кожух.
3. Подсоединяется контактная колодка.
4. При соответствующей конструкции фарный блок закрывается крышкой.

После проведения манипуляций нужно подсоединить силовой кабель к контактам аккумулятора и проверить работоспособность новых осветительных элементов.

Какие бывают ошибки при замене

Хотя конструкция большинства цоколей не предусматривает возможность установки лампы головного света разных положениях, некоторые владельцы умудряются впихнуть лампочку вверх ногами, или даже боком. Происходит это чаще всего с цоколем H1, не имеющим специальных выступов под пазы в посадочном месте.

Хотя иногда такое происходит и с цоколем H7.

В этом случае ближний свет будет светить вверх, что хорошо заметно, если поставить машину перед воротами гаража и включить фары. На ровной поверхности неверно установленные лампы будут формировать пятно света правой галочкой вниз, а не вверх, в соответствии с правилами.

Правильно установленная галогенка будет расположена спиралью вверх: именно в этом положении лучи отражаются от рефлектора вниз на дорожное полотно перед автомобилем.

Вторая распространенная проблема — попытка установить не предусмотренные заводом изготовителем осветительные элементы. К примеру, на некоторых автомобилях установка более экономичных светодиодок той же мощности, что и штатная галогенка приведет к тому, что бортовой компьютер будет выдавать уведомление о неисправности фар и ограничивать скорость транспортного средства.

Читайте также

Рейтинг автомобильных ламп H4 головного света

 

Третья ошибка заключается в погоне за яркостью и белым цветом. Особенно это важно для северных регионов, так как белый свет температурой от 5000 Кельвинов плохо пробивает туман, пыль и дождь. И хотя желтый свет от 3200 K считается устаревшим и неудобным, именно этот спектр лучше всего справляется с освещением дорожного полотна в плохих погодных условиях. По этой же причине поисковые прожекторы спасательных служб не делают с белым или голубым светом, так полюбившимся автовладельцам за четкий контур и большую яркость.

Видео подборка по замене по моделям авто.

Фольксваген Поло.

Шкода Рапид.

Хендай Солярис.

Лада Гранта.