В состав панели приборов легковых автомобилей, включая ВАЗ-2114, входят светоизлучающие элементы. Со временем они выходят из строя и перестают выполнять свое предназначение. В этом случае требуется замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114, и ее можно выполнить самостоятельно.
Функции характеристика лампочек приборной панели
Первая группа лампочек в количестве 7 штук обеспечивает подсветку приборной панели. Они включаются одновременно при включении габаритов. Другая группа ламп индицирует состояние периферийных устройств автомобиля и наличие аварийных сигналов.
Эту группу составляют:
- лампы включения левого и правого поворотника (позиции 3 и 4 соответственно на рисунке);
- индикатор критического остатка топлива (позиция 7);
- индикация включения габаритов и ближнего света (8);
- пониженный уровень жидкости в тормозной системе (9);
- включение дальнего света (10);
- включение аварийного сигнала (13);
- check engine (14);
- индикатор отсутствия подзаряда аккумулятора (16);
- индикатор включения ручного (стояночного) тормоза (17);
- низкое давление масла (18).
Позицию 19 занимает резервный индикатор. На него можно вывести любой сигнал, нужный водителю. Для индикации применяются обычные лампы с белым цветом свечения. Окраску сигналам придают светофильтры, установленные в панели приборов.
Проверка лампочек подсветки
Часть лампочек можно проверить, создавая условия для их штатного зажигания. Лампы подсветки можно проверить, включив зажигание. Дальше можно протестировать часть сигнальных индикаторов:
- включить сигналы аварийной остановки;
- включить поворотники;
- включить ближний и дальний свет.
Все эти действия должны сопровождаться зажиганием соответствующей лампочки. При включенном зажигании, но не запущенном двигателе будет гореть сигнал отсутствия подзаряда АКБ, Остальные сигналы неисправности сгенерировать на автомобиле намного сложнее или невозможно (например, износ тормозных колодок или check engine).
Проверку ламп для этих сигналов можно произвести, сымитировав сигналы от соответствующих датчиков (замыканием и размыканием соответствующих цепей). Это можно сделать на автомобиле с выключенным двигателем или в лабораторных условиях, демонтировав панель приборов.
Расположение предохранителей подсветки приборной панели
Если подсветка не работает, перед разборкой панели есть смысл проверить предохранители. Если плавкая вставка вышла из строя, ее замена менее трудоемка, чем разборка панели.
В большинстве модификаций автомобиля ВАЗ-2114 за лампы подсветки отвечает предохранитель F10. Он коричневого цвета и рассчитан ан номинальный ток 7,5 А. Часто неисправный предохранитель можно определить простым осмотром (для этого его надо извлечь с помощью специального приспособления). Но надежнее его прозвонить тестером. Если вставка неисправна, ее надо заменить. Если все в порядке, надо искать причину в другом месте (например, перегорела соответствующая лампа).
Менять предохранитель надо на аналогичный по номинальному току. Если поставить элемент с большим током, он может не спасти в нештатной ситуации. Если установить вставку, рассчитанную на меньший ток, она может перегореть без видимой причины.
Демонтаж панели приборов и замена лампочек
Для самостоятельного выполнения работ потребуется пара отверток (крестовая и плоская), пассатижи, и, возможно, другой мелкий слесарный инструмент. Демонтаж панели приборов начинается со снятия боковой панели. Для этого надо выкрутить три самореза с левой стороны.
Потом выворачивается пять саморезов с правой стороны.
Следующий шаг – снятие центральной панели. Она крепится на двух саморезах с каждой стороны. Выкручивается саморез слева.
Затем справа.
Порядок не имеет значения – можно наоборот.
Далее отверткой поддеваются и демонтируются пластиковые рукоятки с рычагов управления системой отопления и вентилятором.
Потом можно выдвинуть пепельницу и магнитолу, чтоб не мешали.
В верхней части панели есть заглушка, под ней саморез. К нему надо проникнуть и вывинтить.
Заключительный этап – отвинтить четыре самореза крепления приборного щитка. Два расположены сверху, два снизу.
После этого передняя панель легко снимается
И для снятия панели осталось открутить два винта – справа и слева.
После чего открывается доступ к панели приборов. Ее надо вытянуть вперед и отключить разъемы. Перепутать их при обратном монтаже не получится — предусмотрена защита от неверного подключения в виде ключей.
Дальше надо вывинтить оставшиеся 4 самореза, и приборный щиток полностью свободен.
Патроны с лампочками выкручиваются с помощью подходящего инструмента. Делать это надо аккуратно, чтоб не повредить хрупкие детали.
Красным отмечены посадочные места для элементов подсветки, синим – для сигнальных ламп.
И для наглядности приведена схема снятия и обратного монтажа приборной панели.
Из приведенной инструкции очевидно, что процесс демонтажа и обратного монтажа приборного щитка трудоемок, требует предельной аккуратности и занимает много времени.
Для замены подойдут лампы накаливания с цоколем 2W2. Можно ставить элементы А12-1,2 (артикул 21061-3709500) или АС12-5-1 (артикул 2101-3746998). Если пришлось выполнять эту работу (даже из-за одной перегоревшей лампочки), есть смысл заменить все элементы на светодиодные – чтобы в следующий раз эту работу не пришлось выполнять как можно более долго. Если не планируется замена всех ламп, надо проверить каждую с помощью мультиметра и выявить вышедшие из строя.
В интернете можно встретить советы при перегорании одной лампы сразу менять остальные – но на такие же лампы накаливания. Этот совет большого смысла не имеет. Срок службы ламп накаливания в любом случае недолог.
Можно ли установить вместо ламп светодиоды
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, а конкретно его пункт 3.1, запрещает установку светодиодных светоизлучателей (если они не предусмотрены с завода) во внешние осветительные приборы. На устройства внутреннего освещения эти правила не распространяются (включая лампы освещения салона, подсветку передней панели, сигнальные лампочки). Поэтому замена ламп накаливания на светодиоды в этих случаях не запрещена, и даже желательна. Дело в том, что часть сигнальных элементов работает в мигающем режиме, а для ламп накаливания это очень сильно влияет на долговечность – нить постоянно накаливается и остывает. LED-излучателям это не вредит.
Кроме того, они просто долговечнее, а еще можно подобрать любой приятный цвет свечения по собственному усмотрению (здесь это также не регламентируется правилами). Еще один плюс – LED-лампы потребляют меньший ток, а значит будут меньше нагружать генератор (и аккумулятор), хотя на общем фоне это будет почти незаметно. Но надо учитывать, что напряжение в бортсети автомобиля редко равно 12 вольтам, обычно оно выше даже при работе от аккумулятора, а при работе от генератора уровень достигает 14+ вольт. Это не приводит к мгновенному выходу светодиодов из строя, но длительная работа в таких условиях резко сокращает срок службы LED-излучателей.
В автомобилях ВАЗ-2114 последних лет выпуска светодиодные лампочки в панель устанавливаются с завода.
Можно приобрести готовые светодиодные лампочки со стандартными цоколями. Хорошо зарекомендовали себя лампы ShoMe SM T5. Можно пойти другим путем – купить отдельно цоколи (или взять их от сгоревших ламп, освободив от остатков колб), и припаять к ним светодиоды в SMD-исполнении (можно и выводные). В этом случае надо приобрести светодиоды на 12 вольт. При подпайке светоизлучающих диодов к цоколям надо строго соблюдать полярность. Возможно, придется подточить пластиковую подложку и линзу, если LED не умещается в габариты цоколя. Этот вариант позволяет точнее подобрать яркость и цвет свечения, но не стоит увлекаться – при ночной езде слишком яркий свет может утомлять зрение.
Неисправность системы подсветки и индикации приборной панели ВАЗ 2114 может быть вызвана и другими причинами. К ним относятся дефекты электропроводки, окисление промежуточных контактов в разъемах, короткие замыкания в силовых цепях и т.п. Каждая такая проблема предполагает затраты времени на поиск и устранение. Поэтому целесообразнее в первую очередь проверить исправность ламп, и при необходимости провести их замену.
